O colapso dos transportes p\u00fablicos, que estamos come\u00e7ando a presenciar mais notoriamente nos BRTs, mas que tamb\u00e9m atinge trens e metr\u00f4, mostra o quanto \u00e9 fundamental uma a\u00e7\u00e3o de toda a sociedade para a recupera\u00e7\u00e3o do setor. A pandemia s\u00f3 acelerou o que j\u00e1 vinha mal, ou seja, todo o processo de degrada\u00e7\u00e3o que o sistema de transporte j\u00e1 vinha operando.<\/p>\n
A situa\u00e7\u00e3o dos transportes chegou a um n\u00edvel, absolutamente, insustent\u00e1vel.<\/p>\n
Temas que sempre foram tratados de forma demag\u00f3gica, principalmente pelos partidos de esquerda, precisam ser colocados na mesa e serem enfrentados pelo poder p\u00fablico.<\/p>\n
Vejamos as quest\u00f5es da gratuidade. Efetivamente, quem paga passagem, hoje, no Rio de Janeiro, principalmente nos \u00f4nibus, s\u00e3o os mais pobres, que est\u00e3o desempregados ou subempregados, e\/ou as empresas que d\u00e3o vale-transporte. Ningu\u00e9m mais paga porque acaba se enquadrando em alguma gratuidade.<\/p>\n
Considero um absurdo a forma como estes benef\u00edcios s\u00e3o dados para idosos e estudantes universit\u00e1rios.<\/p>\n
Explico: ser\u00e1 que todo idoso necessita ter gratuidade no transporte p\u00fablico? Ser\u00e1 que o pensionista de um militar, por exemplo, que ganha por volta de 8 mil reais mensais, precisa usar o transporte sem pagar a passagem?<\/p>\n
A grande quest\u00e3o que precisa ser entendida \u00e9: N\u00e3o existe passagem gr\u00e1tis! Algu\u00e9m paga por cada bilhete. Como o governo n\u00e3o d\u00e1 subs\u00eddio ele \u00e9 inclu\u00eddo no valor da tarifa. E, como j\u00e1 disse anteriormente, ou o mais pobre \u00e9 quem acaba pagando o pato, ou o empregador que d\u00e1 o vale-transporte, onerando o custo do funcion\u00e1rio e, consequentemente, interfere para o desemprego. Afinal, contratar algu\u00e9m de carteira assinada fica muito caro.<\/p>\n
Uma sa\u00edda para tornar o servi\u00e7o confort\u00e1vel, r\u00e1pido e mais barato \u00e9 fazer uma efetiva integra\u00e7\u00e3o dos meios de transporte. Para isso, uma autoridade de transporte da Regi\u00e3o Metropolitana deveria ser institu\u00edda para regular a atividade e fazer com que haja uma efetiva integra\u00e7\u00e3o, com baldea\u00e7\u00e3o e bilhete para integrar \u00f4nibus que fizessem trajetos mais curtos e mais c\u00e9leres.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, \u00e9 fundamental a integra\u00e7\u00e3o entre modais: \u00f4nibus alimentarem trens e metr\u00f4. O projeto, tamb\u00e9m, deve incluir a constru\u00e7\u00e3o de uma rodovi\u00e1ria na Washington Luiz ou na Via Dutra, para a chegada dos \u00f4nibus vindos da Baixada e a partida de outros em dire\u00e7\u00e3o ao centro do Rio.<\/p>\n
Com esse novo modelo, certamente, o principal benef\u00edcio seria a economicidade de tempo, dinheiro e de todos os modais.<\/p>\n
Infelizmente este setor t\u00e3o importante para a melhor qualidade de vida do cidad\u00e3o, sempre foi contaminada pela demagogia ou pela corrup\u00e7\u00e3o, e as medidas corretas foram deixadas de lado. Agora a beira do colapso, o problema dos transportes ter\u00e1 que ser enfrentado.<\/p>\n
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Por Rodrigo Bethlem – Consultor Pol\u00edtico<\/p>\n
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